鋰電池（鋰電池廠家）是由許多電池組成的組件，例如鉛酸電池和許多其他類型的電池。 鉛酸電池的標(biāo)稱電壓為每個(gè)電池2V，而鋰電池（鋰電池工廠）的標(biāo)稱電壓為3.2V。 因此，為了獲得12V電池，通常必須串聯(lián)連接四個(gè)電池。 這將使LiFePO4的標(biāo)稱電壓為12.8V。 八個(gè)串聯(lián)的電池組成一個(gè)標(biāo)稱電壓為25.6V的24V電池，而十六個(gè)串聯(lián)的電池組成一個(gè)標(biāo)稱電壓為51.2V的48V電池。 這些電壓可以與典型的12V，24V和48V逆變器一起很好地工作。

  鋰電池優(yōu)于鉛酸電池的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是它們不會(huì)遭受循環(huán)不足的困擾。 本質(zhì)上，這是電池第二天無(wú)法完全放電之前無(wú)法充滿電的時(shí)間。 對(duì)于鉛酸電池來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很大的問(wèn)題，如果以這種方式重復(fù)循環(huán)，將會(huì)導(dǎo)致極板的嚴(yán)重老化。  LiFePO4電池不需要定期充電。 實(shí)際上，可以通過(guò)部分充電而不是完全充電來(lái)稍微延長(zhǎng)整體預(yù)期壽命。

  鋰電池（鋰電池定制）的安全性和可靠性是一個(gè)大問(wèn)題，因此所有組件都應(yīng)具有集成的電池管理系統(tǒng)（BMS）。  BMS是用于監(jiān)視，評(píng)估，平衡和維護(hù)單元以防止它們?cè)凇鞍踩僮鲄^(qū)域”之外運(yùn)行的系統(tǒng)。  BMS是鋰電池系統(tǒng)的基本安全組件，用于監(jiān)視和維護(hù)電池中的電池免受過(guò)流，欠壓/過(guò)壓，欠壓/過(guò)熱等的影響。如果LiFePO4電池的電壓降至2.5V以下， 將會(huì)永久損壞，并且如果電池電壓增加到4.2V以上，也會(huì)永久損壞。  BMS對(duì)每個(gè)電池進(jìn)行監(jiān)督，并在電壓不足/過(guò)高的情況下避免損壞電池。

  在鉛酸電池中，即使一個(gè)或多個(gè)電池充滿電，電流仍將繼續(xù)流動(dòng)。 結(jié)果，在電池中發(fā)生電解，并且水分解成氫和氧。 該電流有助于給其他電池充電，然后自然平衡所有電池上的電荷。 但是，充滿電的鋰電池（鋰電池生產(chǎn)廠家）將具有很高的電阻，幾乎沒(méi)有電流流過(guò)。 因此，后退電池將無(wú)法充電。 在平衡過(guò)程中，BMS將對(duì)已充電的電池單元施加較小的負(fù)載，以避免過(guò)度充電并允許其他電池單元追逐。